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揭阳大力推进交通重点项目建设,为全市全域“融湾建带”夯实基础 ...

2020-1-11 14:17| 发布者: 唱好灰寨| 查看: 13| 评论: 0

摘要: 汕湛高速公路汕头至揭西段在揭阳路段全长约43.3千米,途经普宁市、揭西县,在揭西县大溪镇与汕湛高速公路大溪至博罗段对接;揭阳段沿线开通钱坑、占陇、普宁东、普宁西、大坝、梅塘、杨林7处互通立交; ...

■盘点2019·交通篇

  我市着力构建高效便捷的立体交通网络,为推动全市全域“融湾建带”夯实交通基础。图为揭阳潮汕国际机场。郑楚藩 摄

□记者 黄 蕾

  千古百业兴,先行在交通。2019年,我市以构建现代化基础设施体系为目标,大力推进交通重点项目建设,破解交通瓶颈,依托城市发展基础,大力发挥高速、机场、高铁、港口等交通优势,着力构建内联外通、联接湾区、功能完善、高效便捷的立体交通网络,为推动全市全域“融湾建带”夯实交通基础。

  高速驱动:推动揭阳加快融入粤港澳大湾区经济圈

  俗话说:“要想富,先修路;富得快,高速带。”高速公路能够缩短人流、物流、信息流的周转周期,是改善一个地区经济发展环境的重要标志。2019年,我市境内在建高速公路(汕湛高速公路汕头至揭西段、潮汕环线高速公路、五华至陆河揭阳段)各项工作进展顺利。

  汕湛高速公路汕头至揭西段在揭阳路段全长约43.3千米,途经普宁市、揭西县,在揭西县大溪镇与汕湛高速公路大溪至博罗段对接;揭阳段沿线开通钱坑、占陇、普宁东、普宁西、大坝、梅塘、杨林7处互通立交;2019年计划投资124882万元,至12月底完成投资98549万元,年度完成占比78.91%.潮汕环线高速公路揭阳段工程路线全长约7.044千米,主要控制性工程之一华美山隧道已贯通;2019年计划投资11900万元,至12月底完成投资11900万元,年度完成占比100%.兴宁至汕尾高速公路五华至陆河段揭阳段约18.3千米,2019年计划投资50999万元,至12月底完成投资56942万元,年度完成占比111.65%.3条高速全线建成通车后,将进一步缩小粤东同珠三角地区的距离,成为揭阳对接粤港澳大湾区的快速通道,对完善我市高速公路网络,促进区域合作交流,扩大区域经济辐射具有重要的战略意义。

  此外,去年我市农村公路建设完成投资2.7亿元,省下达我市国省道新改建和路面改造补助71408万元,市重点经济网络公路完成投资3928万元,“四好农村公路”完成投资8029万元,农村公路生命防护工程完成投资11840万元。目前,揭惠高速公路揭阳市区连接线、新芦连接线建设正如火如荼推进,进展顺利。

  高铁驰骋:开启我市“融湾建带”新“黄金要道”

  去年10月11日,全长约122.4千米的梅汕铁路正式通车运营,极大拉近梅汕地区和珠三角乃至全国的距离,为我市融入粤港澳大湾区建设,提升区位优势,推动经济高质量发展开启了一条新的“黄金要道”。

  梅汕铁路揭阳市境内约45.448千米,工程投资约87.39亿元,设新建揭阳站和揭阳机场站。揭阳站中心里程为DK90+256.738,站房最高聚集人数1200人,为中型旅客车站,拥有2台6线(2条正线,4条到发线)。目前,揭阳站图定开行动车组列车14对(含2.5对高峰线),开往潮汕3趟、汕头2趟、深圳北4趟、广州南1趟、宜昌东1趟、珠海1趟、厦门1趟;日均客流2000人次左右(含出发、到达),客流以珠三角地区城市往返揭阳探亲、经商、旅游等中青年客流为主。

  揭阳机场站实现了高铁和民航的无缝对接,是我省第一座空铁联运交通枢纽,完善了揭阳潮汕国际机场的立体交通网络,实现了航空、高铁、公交的“零换乘”。揭阳机场站规模为2台4线,线路采用地下隧道设计,站中心里程为DK112+955.268,站房最高聚集人数600人,为小型站。梅汕铁路开通运营初期,每天开行20趟动车组列车往返于揭阳机场至广州、深圳、汕头、宜昌、厦门等地,揭阳机场至广州、深圳、汕头最快仅需3小时17分、2小时32分和40分钟。

  机场扩容:跑道延长及站坪扩建工程通过验收

  继2018年旅客吞吐量连续突破500万、600万关口后,2019年揭阳潮汕国际机场旅客吞吐量再创新高,年旅客吞吐量突破700万人次,达到735.4万人次,客流量净增长86万人次,向打造千万级机场迈出坚实步伐。

  2019年,揭阳潮汕国际机场全年安全保障运输起降航班5.51万架次、接送旅客735.4万人次、运送货物和邮件2.78万吨,同比分别增长9.1%、13.2%、10.3%,位居全国同类机场前列。同时,揭阳潮汕国际机场在保持原有国际航线的基础上新增澳门、芽庄等两个通航点;目前已开通新加坡、曼谷、吉隆坡、西哈努克港、金边、芽庄、台北、澳门等8个定期通航城市,境外航线网络进一步巩固加深。2019年,接送国际地区旅客量58万人次,同比增长5.6%,占客流总量的8%左右。

  在大力发展航班生产的同时,揭阳潮汕国际机场还加快推进基础设施建设,推动机场扩容提质。2018年5月,揭阳潮汕国际机场跑道延长及站坪扩建工程全面开工,经过一年多的建设,2019年8月21日,扩建工程试飞成功;之后通过行业验收,获民航局颁发的4E级机场使用许可证;跑滑系统现已顺利投产,飞行区等级从4D级升级为4E级,跑道运行程序从2800米无缝切换到3200米,运行保障条件大幅提升,具备保障波音787、空客330等宽体客机的运行条件,具备直航欧美的能力,正式迈入“大飞机”时代。随着梅汕铁路揭阳机场站启用,揭阳潮汕国际机场也迎来“空铁联运”新时代,未来将更大程度地满足生产发展和社会需求,服务经济和社会发展,发挥粤东门户效应。

  同时,随着港口的快速发展,我市港湾自然优势逐渐变为海上交通优势。去年我市港口建设完成投资约1.26亿元,中委合资广东石化2000万吨/年重油加工工程配套码头工程、揭阳港榕江港区地都作业区顺风港物流码头等项目建设进展顺利,揭阳港大南海东岸公共码头防波堤及进港航道即将开工建设,揭阳港大南海东岸公共码头一期工程、揭阳港前詹作业区通用码头工程、揭阳LNG接驳码头前期工作进展顺利,为我市进一步发展沿海重化能源产业,推动经济社会发展奠定坚实基础。

  路通,福至。一条条惠民的交通线不仅联动了区域经济,加速了产业崛起,更为老百姓打开了幸福生活的大门。今日的揭阳,依托高速、高铁、机场、港口等立体交通优势,在推动全市全域融入粤港澳大湾区建设中跑出了交通发展“加速度”。未来,我市交通网络还将继续扩大,一个新时代的立体交通网络正在妙手编织。


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